テーマ:自動車

自力でスポーツカーを作る・・・。(その16 モデリングの手法)

どうも、面を多用したロフトでは時間がかかる割りに滑らかなラインが出にくいし・・・。 寸法精度が重要な部品と言うわけでもないので、ガイドカーブを利用したロフトに切り替えてみようと思う・・・・。 そのほうが初期段階のデザイン評価などでは充分な気もする・・・・。 と言うわけで、テストで3枚の断面図からロフトしてみた・・・中間…
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その15 3次元CADでセンターノーズを描いてみる)

センターノーズ部分を3次元モデリングで試作してみた・・・。 中途半端な部分なので、アップするつもりは無かったのだが、3次元のボディーのモデリングを全くお見せしていなかったので、少しづつは進んでいるところをお見せした方が良いかな??と思って、アップしてみます・・・・。 ↓ロフトの手法でモデリング…
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その14 人の大きさと比較してみる)

この車は私が知る限り、ルーフのあるロードリーガル車としては最も背が低いかもしれません。 そこで、人間の大きさと比較する画像を作ってみました・・・・笑。 乗り込むのに苦労しそうなのは・・・今から想像できますね・・・・・・。
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その12 3次元モデリング前の2次元図・・・)

未だ3次元モデリングは出来上がっていないので、お見せできる物も無いのですが、3次元化する時の元になる2次元図の平面図と側面図をアップします。 この2枚の2次元図を元に、断面を40枚ほど作って、面を繋げて行きますが、3次元CADでもソリッドモデラーを使っているので、ロフトという技法でモデリングしています。 断面の数は多いほど正確な…
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その11、VEMACやRADICAL SR8 を見る)

日本人が作った少数生産の2座席ミッドシップスポーツカーは、オロチばかりではない。東京R&Dの小野昌朗氏が作ったVEMACは小さくて、私の作りたいサイズに近いし、HONDAのインテグラの220馬力エンジンを積んでいるところも、私の考えと同じ物で車重は890kgと、やや私の目指すものより重いが、充分なパフォーマンスはあるだろう。非常に私の目…
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その10 HONDA NSXの大きさと比較してみる。)

NSXはリヤのオーバーハングがスポーツカーとしては大きく、長さに対してホイールベースは短い。 私のデザインのGalaxy2000はNSXよりホイールベースを長く採っているが、一般にホイールベースが長いと操縦性は穏やかになり、短いとクイックな物になりやすいが、ステアリングギアのギア比によってもその感覚は変わるし、タイヤによっても大き…
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その9)

またまたディテールを少し変更しました。 少しと書きましたが、基本的にデザイン傾向を変えているわけではなく、車体の大きさを少し大きくしました。どうも小さすぎてエンジンの高さが、ボディー寸法にきついので、やはりその辺をより現実的にしています。 結果的に少しずんぐりとした感じは致しますが、より現実的寸法に近づいていると思います。 …
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その8 ドアは?)

このように現行820mm程度しかないスタイルゆえ、乗り込む方法を考えないと乗ることもままなりません・・・・。 こんなアイデアが最も乗り込みやすいデザインになると最初から感じていました。やはりこうせざるを得ないでしょうか? これだと乗り込むことは容易ですが、窓は殆ど開けられません。それでも15センチほどでも開けば、料金所の問題…
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自作でスポーツカーを作る・・・(その7適法化)

今日は国土交通省・自動車交通局・技術安全部・審査課と言うところへ電話をして、メーカーとして車を作る場合の法律を知るためと、手順について1時間近く聞いてみました。 形状についての内容は道路運送車両法に定められていて、更に通達という形で細かな部分が既定されているということでした。先ずは道路運送車両法を詳細に読むことから始めなくてはなり…
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その6イメージデザインほぼ完了)

フロントにウインカーランプを着けて見た。 絵的には光り方をリアリティーを出すように修正した。 おおむねサイドビューはこんなところでよかろうと思うが、何らかのインスピレーションがあればまた変更することにはなるものだ。 ホイールベースは2500mm、全長は3700mmルーフ高さで820mm、全副1700mmと言うと…
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自作でスポーツカーを作る・・・。(その5)

今日も少しデザインをブラッシュアップ・・・・。 ボディーライン、リヤクオーターピラーの後ろの傾斜変更、エアダクト変更追加、コナーのシャープ化、サイドラインからフロント部へのつながり変更・・・・など。 先は長い・・・・・。 こんなデザインだが、デタッチャブルトップの可能性も見てみようか・・・・。 とりあえず、屋…
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自作でスポーツカーを作る・・・・。(その4)

いつも私は左向きの画像を使うのですが、描いているときはよく反転して、自分の目をリセットするように心がけています。 同じ角度から見ていると、それに慣れてしまって、欠点が見えなくなってしまうのです。 このGalaxy2000-Rと名づけたデザインも、始めてみる人は感じないと思うのですが、左向きばかりで見て居ると、それに慣れてしま…
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自作スポーツカーの外形デザイン

前回にアップしたイメージデザインを修正してみました。 前回のデザインはホイールベース2400mmで全長を3500mm以下にしていたのですが、やはりやや無理があって、バランスを損ねていたので、ホイールベースは2450mm~2500mm程度に伸ばし、全長も3700mm程度にしてみた。 キャノピーを200mmほど前に移動することで…
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作りたい車のイメージとスペック

前回の記事で作りたいと思っているロードゴーイングカーのイメージデザイン画です。 まだこれからどんどんと変わって行くことと思いますが、ほぼこんな形を想定しています。 全長は3.4mと軽自動車と同じくらいで、ホイールベースはHONDA S2000と同じくらいですが高さは屋根の部分で800mmちょっとです。 幅は一応普通車枠…
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公道を走れる自作マシンを作りたい・・・。

私が現在の機械設計の道に入ったのは、必然であったような気がしているが、直接の原因になったのはやはり、20代の後半にFJ1600がスタートするとき、そのフォーミュラマシンを設計して製作しようとしたことだろう。 当時、私たちと仲間はアルミモノコックシャーシで設計製作を進めたが、結局レギュレーションは鋼管スペースフレームに限るということ…
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ETCに感じる未来

ETCという、有料道路通行システムをご存じだと思うのですが、この仕組みは、将来へ様々な可能性を秘めていると感じています。 ETCは車載器に記憶エリアのあるICチップを載せたクレジットカードによく似た、ETCカードと言う物を差し込んで、そのETCカードにリンクしたクレジットカードから、有料道路の利用料金を自動引き落としする事で集…
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ユーザー車検をやってみました

私のWebの友人達が相次ぎユーザー車検で車検を取ったことに触発されて、私も妻の軽自動車の車検の時期が来たので、自力でやることにしたのです。 まず、BBS仲間の教えてくれたユーザー車検のやり方が出ているホームページにアクセスして、必要な書類は何かを調べてみました。 軽自動車の場合、①、車検証、 ②納税証明書、 ③向こう2年間の自…
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